en ru
Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучший опыт.
OK
Справочник пассажира
Уважаемые партнеры, пассажиры, друзья!

В целях профилактики и недопущения распространения коронавирусной инфекции при путешествии:

РЕКОМЕНДАЦИИ Всемирной Организации Здравоохранения:
  • Мойте руки с мылом как можно чаще, особенно, в общественных местах.
  • Если нет возможности помыть руки, используйте антисептики для рук, в составе которых не менее 60% спирта. Это могут быть гели или спреи, продаются в любой аптеке или косметическом магазине.
  • Старайтесь не трогать грязными руками нос, рот и глаза.
  • Поскольку вирус передаётся воздушно-капельным путём и через жидкости, держитесь в стороне от чихающих и кашляющих людей.
  • Не ешьте и не пейте из чужой посуды.
  • Носите с собой дезинфицирующие средства (тот же антисептический спрей). Они пригодятся, чтобы протереть подлокотники в самолёте, например.
  • Если собираетесь кашлянуть или чихнуть, используйте одноразовые платки или – если их нет под рукой – делайте это в сгиб локтя.

Рекомендуем взять с собой в путешествие:

  • Антисептик для рук. Если путешествуете в самолете, то обращаем внимание, что в ручную кладью можно с собой взять емкость не более 100 мл. В багаже можете провозить емкость более 100 мл

  • Лекарства по рецепту. Если вы застрянете на карантине или в аэропорту, у вас должен быть запас нужных лекарств. И не забудьте рецепты к ним, иначе возможно конфискация лекарств таможенными или иными органами безопасности.
  • Помимо необходимых лекарств рекомендуем иметь с собой жаропонижающие, от аллергии, насморка, боли в горле, диареи.
Путешествие авиа транспортом
Общие требования к безопасности
  • В целях защиты от распространения коронавирусной инфекции и в соответствии с Методическими указаниями Министерства Транспорта РФ, в аэропорту и на борту воздушного судна пассажиры обязаны использовать средства индивидуальной защиты (маски и перчатки), которые не разрешается снимать в течении всего полёта.
  • Термометрия тепловизорами и бесконтактными термометрами проводится всем лицам, входящим в здания аэропортов, а также перед посадкой на борт воздушного судна.В случае повышенной температуры тела (свыше 37*) разрешение нахождения в аэропорту или на борту воздушного судна принимается работниками службы Роспотребнадзора. Авиакомпания в праве отказать в перевозке, в случае выявления у пассажира повышенной температуры тела (свыше 37*).
  • Всем лицам, находящимся на территории аэровокзалов, а также в пассажирских автобусах, необходимо соблюдать социальную дистанцию в 1,5 метра.
  • При входе на борт воздушного судна обязательна обработка поверхности рук в перчатках дезинфицирующими салфетками или дезинфицирующими спреями.

Для прибывающих на территорию РФ:

  • Согласно поручению Правительства РФ, в целях недопущения распространения коронавирусной инфекции на территории РФ всем лицам, прибывающим на территорию РФ из других стран, необходимо в обязательном порядке заполнить форму на портале Госуслуг до прохождения пограничного контроля.
  • Все лица, прибывшие на территорию РФ из стран с неблагополучной эпидемиологической обстановкой, должны соблюдать карантин по месту жительства 14 дней.
В аэропорту и на борту самолёта:

  • Пассажиры, не использующие индивидуальные средства защиты, могут быть отстранены от полёта, исходя из соображений профилактики распространения новой коронавирусной инфекции, а также из уважения к другим пассажирам и персоналу авиакомпании.
  • Для предотвращения скопления большого количества людей в аэровокзальном комплексе, а значит, для минимизации риска распространения коронавирусной инфекции, постарайтесь прибывать в аэропорт без провожающих.

В аэропорту необходимо:

  • пройти процедуру термометрии при входе на территорию аэровокзала (при выявлении температуры свыше 37*, аэропортовыми службами во входе в терминал аэровокзала будет отказано);
  • соблюдать дистанцию в соответствии со специально нанесённой разметкой (не менее 1,5 метров друг от друга и от работников аэропорта и авиакомпаний, за исключением ряда процедур очного присутствия, таких как регистрация и паспортный контроль);
  • использовать средства индивидуальной защиты (маски, перчатки) на протяжении всего путешествия;
  • как можно чаще прибегать к использованию дезинфицирующих средств, устройства с которыми установлены на всей территории здания аэровокзала.
  • Лицам, не являющимся работниками организаций, расположенных на территории аэровокзала, запрещено находиться в здании аэропорта более 2-х часов.
  • Перед входом на борт воздушного судна необходимо также обработать руки в перчатках дезинфицирующим средством. Пассажиры без защитных масок и перчаток не будут допущены на борт в целях антивирусной защиты выполняемого рейса.

На борту воздушного судна необходимо:

  • использовать средства индивидуальной защиты(маски, перчатки) на протяжении всего полёта за исключением времени приёма пищи;
  • разместить верхнюю одежду на багажной полке (доставать верхнюю одежду во время полета можно только на рейсах в регионах с низкой температурой или с разрешения бортпроводника);
  • менять защитные маски каждые 3 часа полета (их раздача будет осуществляться членами кабинного экипажа); можно использовать собственные средства защиты;
  • следовать указанию табло «застегните ремни» и занимать свои места на протяжении всего полета за исключением необходимости посещения туалетной комнаты или особых случаев (одновременное перемещение по салону ВС более одного человека запрещено за исключением особых случаев).
  • Питание, в том числе детское, принесенное пассажирами с собой, должно быть в герметичной упаковке (не вскрыто).
  • Требования относительно использования средств индивидуальной защиты, регулярного использования дезинфицирующих средств и соблюдения дистанции также распространяются при передвижении между зданием аэровокзала и салоном воздушного судна.
  • По прилету следуйте рекомендациям региональных властей о необходимости самоизоляции.

Все члены экипажей воздушных судов авиакомпании «АЛРОСА» также проходят процедуру термометрии, они обеспечиваются одноразовыми масками и перчатками, регулярно протирают перчатки дезинфицирующими растворами. Воздушные суда после выполнения рейса проходят обработку дезинфицирующими средствами, рекомендованными органами Роспотребнадзора.
Краткая экскурсия по авиатарифам
Что такое пассажирский авиационный тариф?

Это плата, установленная авиакомпанией за воздушную перевозку пассажира и его багажа в пределах установленной нормы бесплатного провоза багажа между двумя пунктами по определенному маршруту перевозки в соответствии с применяемым классом обслуживания.

В Российской Федерации порядок регистрации, опубликования и применения тарифов и льгот определен «Положением о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями» (утв. Приказом Минтранса России от 11.02.2005 № 10). Обязательной регистрации и опубликованию подлежат все устанавливаемые перевозчиком пассажирские и багажные тарифы и условия применения тарифов и сборов.

Какие бывают авиационные тарифы.

Давайте теперь постараемся разобраться , какие бывают авиационные тарифы. Большинству авиапассажиров кажется, что ответ прост: "первый, бизнес и эконом!". На самом деле все несколько сложнее. Авиационные тарифы, предлагаемые сегодня авиакомпаниями, зависят даже от того, какая это перевозка: международная или внутренняя (по России).

Международная перевозка

Зарубежные авиакомпании и российские перевозчики, выполняющие полеты за границу применяют принятые IATA (ИАТА - Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) следующие типы тарифов:

Опубликованные тарифы ИАТА. Это базисные тарифы, независящие от авиакомпании, а термин - "опубликованные тарифы" означает, что информация о них занесена в тарифные справочники и доступна во всех компьютерных системах бронирования.

Опубликованные тарифы Авиакомпаний - самый большой тип тарифов и они публикуются на каждое направление и по каждой авиакомпании. Эти тарифы также не могут устанавливаться и изменяться без согласования с ИАТА, а их значения подобны тарифам ИАТА. Авиакомпания может опубликовать и тарифы, не имеющие аналогов среди тарифов ИАТА, но с согласия ИАТА, которая в данном случае выражает интересы всех перевозчиков и государств, имеющих коммерческий интерес на данном направлении. Эти две большие группы тарифов используются для расчетов сложных маршрутов с участием многих перевозчиков, но летать по опубликованным тарифам дело довольно накладное.

Конфиденциальные тарифы Авиакомпаний. Само название говорит за себя. Эти тарифы являются коммерческим секретом (для других перевозчиков в рамках ИАТА) авиакомпании и определяются спросом и конкуренцией на каждом направлении. Эти тарифы в отличие от опубликованных недоступны ни в мировых системах бронирования, ни в каких либо справочниках и представляют собой несколько таблиц, которые авиакомпания использует для продажи билетов и предоставляет своим агентам. Да и по выписанному билету о тарифе сказать обычно ничего нельзя - цены в нем нет (так сложилась мировая практика), и только сам пассажир знает, сколько он заплатил за него. В основном конфиденциальные тарифы достаточно жесткие и требует выполнения многих специальных условий. При приобретении авиабилета на внутреннею воздушную линию России таких проблем не возникнет. Российское законодательство защитило пассажира и обязало российские авиакомпании опубликовывать все типы тарифов, применяемые для продажи авиаперевозки.

После того, как мы рассказали Вам о тарифах в глобальном масштабе, перейдем к делению и по условиям применения, что непосредственно отражается на стоимости авиабилета. Стоит отметить, что приведенная ниже классификация в равной мере применима ко всем трем выше перечисленным группам тарифов.

Тарифы, не накладывающие никаких ограничения на перевозку, принято называть нормальными. К ним можно отнести тарифы: Первого (обычно обозначается "F"), Бизнес ("C") классов и полный годовой тариф экономического класса ("Y"). Билеты, выписанные по этим тарифам, обычно подлежат полному возврату, свободному изменению дат и маршрута, не имеют ограничений ни по датам, ни по срокам действия.

Экскурсионные тарифы

Некий переходный тип тарифов между нормальными и специальными (в названии обычно присутствует "EE"). Экскурсионный тариф обычно имеет некие минимум и максимум пребывания в пункте вашего назначения. Билет, выписанный по этому тарифу, почти всегда подлежит полному возврату, позволяет изменять даты и маршрут перевозки.

Специальные тарифы

Самая обширная категория тарифов, которыми пользуется основная масса пассажиров. Логика авиакомпании здесь достаточна очевидна - чем дешевле тариф, тем жестче условия его применения. Поэтому, имеет смысл рассмотреть основные условия применения и ограничения специальных тарифов более подробно.

Обычно все тарифы данной группы имеют минимальный и максимальный сроки пребывания в пункте назначения. За редким исключением, большинство специальных тарифов имеет минимум пребывания ночь с субботы на воскресенье (т.н. “Правило воскресенья” - Sunday Rule) и максимум один месяц. Например, Вы летите в Париж авиакомпанией “Air France” в субботу и возвращаетесь в Москву в воскресенье той же недели: стоимость билета по тарифу IRUIV (конфиденциальный тариф компании) составит 505 USD (“правило воскресенья” выполнено). Если же Вы полетите по тому же маршруту с понедельника по субботу, т.е. не захватите в Париже ночь с субботы на воскресенье, то стоимость билета составит 1437 USD (тариф S - опубликованный тариф компании).

Другой важный критерий - это наличие промежуточных остановок по маршруту (т.н. “Стоп Овер” - Stopover). Стоповер-ом считается остановка более чем на сутки. Почти все специальные тарифы или не допускают таких остановок или требуют определённой доплаты за такую возможность. Например, Вы летите в Чикаго с голландской авиакомпанией KLM. Вылетаете из Москвы в 1600 - в Амстердаме Вы в 1740, а рейс в Чикаго вылетает в 1405 на следующий день, поскольку в Амстердаме Вы меньше суток, то можно рассчитывать на тариф QLSALE1M (560 USD). Если же Вы решили посмотреть Амстердам дня три, то тариф 560USD не применим, поскольку стоповеры по нему не разрешены, и заплатить придется по тарифу QLXAPGO (640USD), который разрешает две остановки с доплатой 125 USD каждая - итого имеем 765 USD!

Часто имеется необходимость прилететь в один пункт, а вернуться назад из другого (т.н. незавершенный круговой маршрут или Open jaw). Такой маршрут для специальных опубликованных тарифов обычно разрешен в пределах одной страны, например Вы летите в Берлин, а возвращаетесь из Франкфурта. Для конфиденциальных тарифов возможность разрыва по маршруту, определяется тарифной политикой конкретной авиакомпании.

Разумеется, все специальные тарифы имеют фиксированные даты вылета и прилёта, изменение которых запрещено совсем или разрешено с существенными штрафами. В редких случаях разрешается “переписать” авиабилет по новым датам с добором до более высокого тарифа, пересчитанного от пункта начала перевозки, что тоже обходится в значительную сумму. Возврат билета, выписанному по специальному тарифу производится только в исключительных случаях.

Еще одной характерной особенностью этой группы тарифов является, невозможность бронировать его - в правилах применения указано, что оплата и выписка авиабилета должна быть произведена не позднее 24 - 72 часов после бронирования; участие в “листе ожидания” (так называемый Waiting List) также ограничено. К выше сказанному можно добавить, что квота мест (т.е. количество мест в самолете, которое авиакомпания может продать по этому тарифу, исходя из коммерческой выгоды) крайне ограничена. Очевидно, что в разгар туристического сезона сложно рассчитывать на самый дешевый билет.

Рассмотреть все существующие специальные тарифы в рамках данной публикации не представляется возможным, поэтому коснемся наиболее распространенных.

Самая дешевая группа - так называемые “SUPER SAVER”-ы. В эту группу входят тарифы с приставкой “супер”. Наиболее распространенные - “супер-апекс” и “супер-пекс”. Эти тарифы имеют очень большое количество ограничений, начиная с “дидлайна” (Deadline), т.е. крайний срок покупки билета по такому тарифу (чаще всего встречаются: за 21 день, за 14 дней, за 7,за 3 дня, и наоборот - не ранее 7 дней, не ранее 3-х дней) и кончая так называемыми “Блэкаут” днями (BlackOut days) - дни по которым, этим тарифом летать нельзя. Наиболее гротескно в этом плане выглядит система “Супер Сэйв” тарифов в США и Канаде, ограничения здесь накладываются не только на номера рейсов и на конкретные аэропорты в городе, но и на дни недели, на время суток и даже на национальность пассажира и цель его поездки!

В последнее время заметное распространение получили специальные предложения (Special Offers) и различные рекламные (Promotional) тарифы. Их появление связано с желанием авиакомпаний заполнить незагруженные рейсы в межсезонье, привлечь пассажиров на новые рейсы и сохранение конкурентоспособности на конкретном направлении рынка. Пожалуй, самый большой минус этих программ - это их непредсказуемость. Невозможно заранее предсказать, какая авиакомпания и на каком направление выступит со специальным предложением, каковы будут его сроки действия и стоимость билета. Поэтому информация, что кто-то, когда-то летал куда-то за совсем незначительную сумму, часто имеет только познавательный интерес.
Как оптимизировать цену авиабилета
Планируя путешествие, стоит следовать достаточно простым рекомендациям, которые помогут Вам значительно снизить стоимость авиа перелета.

  • Планируйте поездку заранее. Многие льготные тарифы имеют дидлайн - крайний срок покупки . Поэтому, отложив покупку билета на последний день Вы можете не получить самый дешевый тариф.

  • Заранее определите даты и сроки Вашей поездки. Узнайте заранее у оператора условия применения самого льготного тарифа (минимум и максимум пребывания, крайний срок покупки и т.д. - см. "Специальные тарифы"). Возможно, что скорректировав на несколько дней свою поездку Вам удастся значительно снизить стоимость перевозки. Очевидно, что много выгоднее или сдвинуть поездку или оплатить лишнюю ночь в гостинице (см. "Специальные тарифы").

  • Старайтесь пролететь весь маршрут на одной авиакомпании. Все конфиденциальные тарифы, за редким исключением, действуют при полете на одном перевозчике (см. "Конфиденциальные тарифы"). Возможно, что принеся небольшую жертву, удастся сэкономить значительную сумму. Например: Вы летите с "Айэр Франс" в Ниццу через Париж и хотите вернуться из Ниццы прямым рейсом "Аэрофлота", стоимость авиабилета составит USD 810. Если же пожертвовать прямым рейсом и вернуться с "Айэр Франс" опять таки через Париж, то удастся снизить стоимость до USD 420.

  • Чем прямее и проще маршрут, тем ниже цена авиаперевозки. Если необходимо, чтобы Ваш маршрут пролегал более чем через пару городов, постарайтесь организовать свою поездку таким образом, чтобы перелет был как можно ближе к прямой линии. Например: стоимость бизнес класса по маршруту Москва - Мадрид - Париж - Лиссабон - Москва (очевидный крюк) - USD 3710, если же поменять порядок полета на Москва - Париж - Мадрид - Лиссабон - Москва (Париж и Мадрид находятся по пути в Лиссабон), то стоимость того же бизнес класса составит USD 2621. (см. "Как рассчитывается стоимость перевозки").
  • Избегайте разрывов в маршруте. За редким исключением, почти все специальные тарифы не допускают международных разрывов в маршруте. Например: самый дешевый билет по маршруту Москва - Цюрих и из Праги в Москву стоит USD 850, если же добавить (пусть даже фиктивно) перелет Цюрих - Прага, то стоимость удаётся снизить до USD 450.
  • Не делайте остановок по маршруту. Планируя сложный маршрут, постарайтесь (где это возможно), чтобы остановки в промежуточных пунктах не превышали суток (см. "Как рассчитывается стоимость перевозки"). Предыдущий пример - Москва - Цюрих - Прага - Москва рассчитывался исходя из того, что в Праге Вы меньше суток. Если же Вы останавливаетесь в Праге больше, чем на сутки (stopover), то стоимость вырастет до USD 725.
  • Не стесняйтесь спрашивать! Спросите кассира, что можно сделать, чтобы снизить цену билета. Поинтересуйтесь, какие шансы, что по Вашему маршруту, в Ваши даты будет какое-либо специальное предложение. Были ли они в прошлом году.
Общие понятия о расписании регулярных рейсов.
Регулярные пассажирские перевозки пассажиров и багажа выполняются по воздушным линиям в соответствии с расписанием полетов воздушных судов, опубликованным перевозчиком. Обеспечение в установленном порядке координации деятельности авиапредприятий по формированию, сопровождению и корректировке расписания движения самолетов на воздушных линиях в России возложено на Центр расписания и тарифов (ЦРТ) ЗАО «Транспортная Клиринговая Палата (ЗАО «ТКП»).

Расписание полетов воздушных судов отражает информацию, позволяющую Вам, как пассажиру, получать сведения о наличии регулярного воздушного сообщения между аэропортами (населенными пунктами), частоте выполнения перевозок по дням недели и времени вылета в течение суток, номерах рейсов, под которыми осуществляется вылет каждого воздушного судна из аэропорта отправления до аэропорта назначения (и обратно), используемых типах самолетов и др.

Информирование пассажиров о расписании и его изменениях, осуществляется авиакомпанией по собственным правилам. Авиакомпания обязуется принимать все зависящие от нее меры к соблюдению ранее сформированного расписания и своевременному выполнению перевозки пассажира и багажа.

Изменение расписания.

Расписание может быть изменено без предварительного предупреждения пассажиров. Перевозчик может отменить, перенести или задержать выполнение рейса, указанного в билете и расписании, произвести замену воздушного судна и изменить маршрут перевозки.

Перевозчик должен принимать все зависящие от него меры к своевременному выполнению перевозки согласно заключенному договору перевозки.

Агентства по продаже авиабилетов, туристические агентства не несут ответственности за изменение расписания. По мере поступления информации из соответствующих служб авиакомпании, представительство авиакомпании, либо агентства, в которых приобретались пассажиром билеты, информируют пассажиров обо всех изменениях в расписании.

Во избежание недоразумений, связанных с изменением расписания, Вам необходимо при бронировании перевозки предоставлять в агентстве свою контактную информацию, к примеру номер мобильного телефона. В случае, если Вы отказываетесь сообщать контактную информацию, то Вы должны понимать, что не будете предупреждены в случае изменения расписания вылета рейса. При этом некоторые авиакомпании, в случае отказа в предоставлении необходимой контактной информации, вправе отказать Вам в приобретении авиабилете

Вы имеете право принять новые условия перевозки или отказаться от перевозки, при этом отказ будет считаться вынужденным.
Выписка из правил проведения предполетного и послеполетного досмотра
Уважаемые пассажиры!

С 27 августа 2007г. На территории Российской Федерации вступили в силу новые правила проведения предполетного и послеполетного досмотра.

В рамках правил пассажир воздушного судна может провести в ручной клади жидкость в емкостях объемом не более 100 мл каждая, общим объемом не более 1 л, в багаже - до 5 л.

Разрешено перевозить на борту воздушного судна пассажирами с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества:

1. В зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом пассажиров к багажу во время полета:

-алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли - не более 5 л на одного пассажира;

-жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%;

-аэрозоли, предназначенные для использования в спортивных или бытовых целях, выпускные клапаны баллончиков которых защищены колпачками от самопроизвольного выпуска содержимого в емкостях вместимостью не более 0,5 кг или 500 мл - не более 2 кг или 2 л на одного пассажира;

2. В вещах, находящихся при пассажирах в ручной клади:

-жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным: в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л - один пакет на пассажира.

Обращаем Ваше внимание: Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.

Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.

Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.

Общие правила поведения на борту воздушного судна
Для комфортного путешествия воздушным транспортом, предлагаем Вам ознакомится с общими правилами поведения на борту воздушного судна.

Как правильно себя вести на борту воздушного судна?
Воздушный транспорт является отраслью, связанной с повышенной опасностью. Защита пассажиров, членов экипажей воздушных судов и авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации от актов незаконного вмешательства обеспечивается комплексом мер авиационной безопасности, одной из составных частей которой является выполнение установленных норм, правил и процедур всеми участниками воздушных перевозок.

Предлагаем ознакомиться с правилами Вашего поведения на борту воздушного судна во время полета. Ознакомление с данными правилами позволит Вам избежать неприятностей во время путешествия.

Каждый пассажир на борту воздушного судна Российской Федерации становится участником выполнения требований авиационной безопасности. За нарушение установленных норм, правил и требований обеспечения авиационной безопасности на внутренних авиалиниях Российской Федерации пассажир несет ответственность в соответствии с требова­ниями действующего законодательства Российской Федерации. За нарушение установленных норм, правил и требований обеспечения авиационной безопасности на международных авиалиниях пассажир несет ответственность в соответствии с требованиями международного воздушного права (международных конвенций по гражданской авиации) и законодательства страны назначения или страны промежуточной посадки, независимо от страны регистрации или эксплуатации воз­душного судна.

Классификация нарушений правил поведения пассажиров на борту воздушного судна

Под нарушением правил поведения пассажиров на борту воздушного судна во время полета следует понимать:
  • нарушение правил поведения, установленных эксплуатантом воздушного судна (курение, пользование электронными устройствами и т.д.);
  • нападения (физические насилия), запугивания или угрозы в отношении членов экипажа или создания препятствий экипажу при выполнении им своих обязанностей или уменьшает способность данного члена экипажа выполнять свои обязанности;
  • нападения (физические насилия), запугивания или угрозы в отношении других пассажиров;
  • не выполнение требований авиа персонала или экипажа по соблюдению норм и правил обеспечения авиационной безопасности;
  • употребление наркотиков или чрезмерного количества алкоголя, вызвавших интоксикацию;
  • хулиганское поведение, ругань, словесные оскорбления и т.д.;
  • оскорбления или насилия (действия) сексуального характера (сексуальные домогательства по отноше­нию к взрослым или несовершеннолетним пассажирам);
злоумышленное (преднамеренное) повреждение (уничтожение) или выведения из строя имущества или оборудования воздушного судна;
  • другие нарушения (неразрешенное курение, несанкционированное использование электронных прибо­ров, отказ покинуть пассажирский терминал или борт воздушного судна и т.д.).

Пассажир, совершивший вышеуказанные действия, считается нарушителем Правил поведения на воздушном транспорте и борту воздушного судна Российской Федерации.

ПРАВОВЫЕ НОРМЫ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА, В ТОМ ЧИСЛЕ ВЕЩЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ ПРИ ПАССАЖИРАХ

Авиакомпания имеет право отказать в воздушной перевозке любому пассажиру в случаях:

а) угрозы безопасности;
б) нарушения законов и правил страны отправления или следования;
в) несоблюдения требований эксплуатанта воздушного судна;
г) если поведение, возраст, умственное или физическое состояние пассажира не соответствует нормам, в том числе:
  • требует особого отношения со стороны эксплуатанта воздушного судна;
  • причиняет неудобство или вызывает возражения со стороны других лиц;.
  • создает угрозу или риск для пассажиров или имущества эксплуатанта ВС.

Все указанные требования направлены на обеспечение безопасности конкретного пассажира, а также всех остальных пассажиров и членов экипажа воздушного судна.

В соответствии с положениями международных конвенций по гражданской авиации и Воздушного Кодекса Российской Федерации командир воздушного судна имеет право:

  • в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения;
  • применять все необходимые меры (в том числе меры принуждения) в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна в ближайший аэропорт командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам страны пребывания.

Данные лица могут быть привлечены к административной или уголовной ответственности в соответствии с нормами международного права, законами Российской Федерации или страны пребывания.

В случае прекращения по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки, вследствие нарушения пассажиром правил поведения на борту воздушного судна и создания им угрозы безопасности полета либо угрозы жизни (здоровья) других лиц, а также невыполнения пассажиром распоряжений командира воздушного судна, сумма, уплаченная за воздушную перевозку, пассажиру не возвращается.
Права и обязанности пассажира
Пассажир имеет право:

  • на обеспечение своей безопасности;
  • отказаться от полета при обоснованной обеспокоенности в обеспечении своей безопасности;
  • требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки;
  • обращаться к членам экипажа и требовать у них защиты в случаях, если его жизни, здоровью или лич­ному достоинству угрожает опасность.

Пассажир при подготовке к полету должен:

  • лично упаковать свою ручную кладь и багаж или постоянно присутствовать при их упаковке другими лицами, с целью исключения вложений в них незнакомых ему предметов;
  • отказываться брать от любых лиц предметы (упаковки) для транспортировки и передачи их другим ли­цам, без предварительного личного просмотра их содержимого;
  • не оставлять без личного присмотра перевозимые вещи и предметы до момента их сдачи под ответст­венность эксплуатанту воздушного судна;
  • не брать в полет (по возможности) и отказаться от транспортировки электронных приборов и средств связи.

Пассажир при оформлении своего полета должен:

  • иметь на руках документ, удостоверяющий его личность,
  • уведомить сотрудников регистрации документов и багажа о наличии у него разрешенного к перевозке личного оружия и наличия в багаже электронных приборов;
  • быть готовым ответить на вопросы: кто упаковывал багаж, оставался ли он без присмотра пассажира, а также назвать содержимое багажа;
  • информировать сотрудников служб авиационной безопасности или любого сотрудника аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта ВС) о всех явлениях, вызывающих обеспокоенность пассажира в безопасности полета;
  • пройти пред полетный досмотр;
  • предъявить для досмотра ручную кладь и багаж, а также личные предметы и вещи, находящиеся при пассажире;
  • уведомить сотрудников досмотра о наличии разрешенного к перевозке личного оружия, предъявив необходимые документы;
  • уведомить сотрудников досмотра о наличии электронных приборов и средств связи.

Пассажир в период прохождения досмотра и ожидания посадки в самолет должен:

  • выполнять установленные администрацией аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта ВС) правила авиационной безопасности и содействовать авиационному персоналу и членам экипажа воздушного судна в их обеспечении.

Пассажир на борту воздушного судна обязан:

  • безоговорочно выполнять требования и рекомендации командира воздушного судна и членов экипажа;
  • размещать ручную кладь и личные вещи на специально отведенных местах, указанных бортпроводни­ком;
  • соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах;
  • застегнуть привязные ремни при включенном табло “Застегните ремни” и (по указанию командира экипажа) оставлять их застегнутыми.

Пассажиру на борту воздушного судна запрещено:

  • создавать ситуации:
а) угрожающие безопасности полета, а также жизни (здоровью) пассажиров и членов экипажа;
б) способствующие совершению или возникновению: хулиганских поступков; действий, унижающих честь и достоинство окружающих, а также агрессивных действий со стороны других лиц;

  • повышать голос, неуважительно и агрессивно относиться к другим пассажирам и членам экипажа;
  • без необходимости беспокоить отдыхающих (спящих) пассажиров;
  • пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета;
  • курить при включенном табло “Не курить”, а также курить в проходах, вестибюлях, туалетах и зонах для некурящих;
  • использовать аварийно-спасательное оборудование без указания экипажа.
Путешествие жд транспортом
Приобретение проездного документа
  • Приобретение проездного документа (билета) на проезд в поездах дальнего следования, производится на основании сведений о документе, удостоверяющем личность пассажира (паспорт, военный билет, удостоверение или иной документ, а для детей в возрасте до 14 лет – свидетельство о рождении).
  • Продажа проездных документов (билетов) в кассах, оборудованных терминалами системы «Экспресс», осуществляется от 45 суток и до отправления поезда.

Законодательством Российской Федерации предоставлено право внеочередного приобретения проездных документов (билетов) в билетных кассах:

1. По предъявлению соответствующих удостоверений:

  • Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Герои Социалистического труда, лица, награжденные орденами Славы трех степеней, орденами Трудовой Славы трех степеней и орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» трех степеней;
  • Члены Совета Федерации и депутаты Государственной Думы , Федерального Собрания и их помощники, лица, сопровождающие членов Совета Федерации – инвалидов I группы или депутата Государственной Думы РФ - инвалида I группы , судьи Конституционного Суда РФ.
  • Инвалиды и участники Великой Отечественной войны и лица, приравненные к ним;
  • Инвалиды I группы;
  • Лица, принимавшие участие в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и лица приравненные к ним;
  • Бывшие несовершеннолетние узники фашизма;
  • Лица, награжденные знаком "Почетный железнодорожник", бывшие работники спецформирования НКПС;
  • Сотрудники налоговой полиции;
  • Инвалиды боевых действий на территории других государств;
  • Военнослужащие и лица рядового и начальствующего состава ОВД и Государственной Безопасности, ставшие инвалидами вследствие ранения, контузии, увечья, полученных при исполнении обязанностей военной службы (служебных обязанностей);
  • Ветераны боевых действий на территории других государств;
  • Лица, работавшие на предприятиях, в учреждениях и организациях города Ленинграда в период с 8 сентября 1941 года по 7 января 1944 года и награжденные медалью «За оборону Ленинграда», и лица, награжденные знаком «Жителю блокадного Ленинграда»;
2. По предъявлению удостоверений личности и командировочных удостоверений:

  • прокурорские работники;
  • судьи;
  • спасатели и специалисты МЧС России;
  • специалисты Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы, следующие для организации поиска и спасения экипажей и пассажиров воздушных судов, потерпевших бедствие, оказания помощи при авариях, а также для выполнения работ при стихийных бедствиях;
  • сотрудники санитарной авиации, следующие для оказания экстренной помощи населению, в удостоверениях которых проставлен штамп «Скорая помощь – вне очереди»;
  • работники Российского космического агентства при следовании для организации поисково-спасательных работ;
  • работники МАП России и его территориальных управлений;
  • сотрудники федеральных органов правительственной связи и информации;
  • специалисты службы экстренной медицинской помощи;
  • личный состав караулов, в том числе ведомственной охраны, а также лица, сопровождающие специальные грузы;
  • должностные лица таможенных органов Российской Федерации;
  • государственные инспекторы труда.

Правила пересечения границы РФ жд пассажира

На данной странице Вы можете ознакомиться с общими правилами пересечения государственной границы Российской Федерации при следовании железнодородном транспорте, адреса посольств государств, имеющих железнодорожное сообщение с РФ, правилом перевозки детей и прочее.


Общие правила пересечения границы РФ

Пассажиры обязаны соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила как в отношении себя, так и в отношении досмотра их ручной клади и багажа. Пассажир должен лично присутствовать при таможенном досмотре и в случае необходимости оплачивать установленные сборы.

Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил и не несет ответственности за последствия невыполнения этих правил пассажиром.

 При проезде в международном и межгосударственном сообщениях (или проездом транзитом через территорию других государств) ПАССАЖИРОВ ВЫСАЖИВАЮТ ИЗ ПОЕЗДОВ НА ПОГРАНИЧНЫХ СТАНЦИЯХ по следующим причинам:

  • отсутствие у ребенка оригинала свидетельства о рождении и вкладыша, подтверждающего российское гражданство;
  • отсутствие нотариально оформленного согласия родителей на вывоз детей с сопровождающим (руководителем группы);
  • отсутствие паспортов у пассажиров, достигших 14-летнего возраста;
  • наличие просроченного документа, удостоверяющего личность.

В Таджикистан транзитом через территорию Туркменистана проезд граждан Российской Федерации, в том числе детей, осуществляется по загранпаспортам с транзитной визой республики Туркменистана.

 ПАССАЖИР ОБЯЗАН ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА, дающий право на пересечение государственной границы. Иначе пассажир не допускается на территорию сопредельных государств и удаляется из поезда.

 Для получения информации о документах и требованиях при пересечении границы между Российской Федерацией и странами ближнего и дальнего зарубежья, необходимо обращаться в соответствующие дипломатические представительства, посольства в г. Москве или в Отделы виз и регистраций по месту жительства.


Документы, необходимые для провоза детей по России и за границу

  • поездка несовершеннолетних детей по России осуществляется при наличии документа, удостоверяющего личность (свидетельство о рождении, заграничный паспорт ребенка, заграничный паспорт родителей, если ребенок вписан в паспорт)
  • при пересечении государственной границы несовершеннолетний гражданин Российской Федерации, следующий совместно хотя бы с одним из родителей, может выезжать из Российской Федерации по своему заграничному паспорту или будучи вписанным в загранпаспорт родителя, при этом для детей в возрасте с 7 лет обязательна фотокарточка ребенка.
  • в государства, с которыми Российская Федерация имеет межправительственные соглашения о безвизовых поездках (Украина, Казахстан,), дети до 14 лет могут выезжать по свидетельству о рождении, при этом обязательно наличие вкладыша, подтверждающего российское гражданство.
  • дети старше 14 лет могут выезжать по паспорту гражданина Российской Федерации в Украину и Казахстан.
  • проезд детей (граждан РФ) в Таджикистан транзитом через территорию Туркменистана осуществляется по загранпаспортам с транзитной визой республики Туркменистана.
  • при следовании несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации через государственную границу совместно с одним из родителей, согласие второго не требуется, если от него в пограничные органы не поступало заявление о своем несогласии на выезд из Российской Федерации своих детей.
  • если несовершеннолетний гражданин Российской Федерации выезжает из Российской Федерации без сопровождения родителей, усыновителей, опекунов или попечителей, он должен иметь при себе кроме паспорта (если иное не предусмотрено международным договором) нотариально оформленное согласие родителей, опекунов или попечителей на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить. При этом достаточно согласия одного из родителей, если от второго не поступало заявления о несогласии на выезд детей.
  • детям, находящимся на полном государственном обеспечении в воспитательных учреждениях, учреждениях социальной защиты населения и других аналогичных учреждениях, опекуны (попечители) не назначаются. выполнение их обязанностей возлагается на администрацию этих учреждений. При выезде групп таких детей за границу, кроме документов, удостоверяющих личность, предусмотренных соответствующими соглашениями, необходимо нотариально заверенное согласие от администрации детского учреждения на имя ответственного лица (старшего группы). Такие согласия могут выдаваться на каждого ребенка отдельно или с приложением списка выезжающих детей, подписанного должностным лицом администрации детского учреждения.
  • если пассажиры не являются родителями, то необходимо наличие доверенности на вывоз детей, заверенной нотариально.
  • при отстутствии документов, дающих право на пересечение границы, пассажир не допускается на территорию сопредельных государств и высаживается из поезда.

Информация о визах

Пассажиры обязаны соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила как в отношении себя, так и в отношении досмотра его ручной клади и багажа.

Железная дорога не несет ответственности за последствия невыполнения этих правил пассажиром.

Статья 45 раздела IX «соглашения о международном сообщении»

По информации Пограничной службы ФСБ Росси при выезде за пределы РФ( Украина, Казахстан, Таджикистан) несовершеннолетних граждан РФ (до 14 лет) по свидетельствам о рождении - наличие в нём вкладыша, подтверждающего российское гражданство – обязательно.

При пересечении границы РФ с другими республиками СНГ и странами Балтии проезд несовершеннолетних граждан РФ (до 14 лет) только по загранпаспортам.

В соотв. с ФЗ от 15.08.96 нр 114-ФЗ несовершеннолетний гражданин РФ (до 18 лет), как правило, выезжает из РФ совместно с родителями, усыновителями, опекунами или попечителями. Если он выезжает из РФ без сопровождения (в т.ч. в составе организованных детских групп), он должен иметь кроме паспорта нотариально оформленное согласие родителей, усыновителей, опекунов или попечителей на выезд несовершеннолетнего гр-на РФ с указанием срока выезда и гос-ва, которое он намерен посетить.

При проезде в Таджикистан, транзитом через территорию Туркменистана проезд граждан, в т.ч. детей РФ, осуществляется по загранпаспортам с транзитной визой Туркменистана.

Адреса посольств и консульств на территории РФ

Для получения информации о документах и требованиях при пересечении границы между РФ и странами ближнего зарубежья, необходимо обращаться в соответствующие дипломатические представительства

Страна

Адрес дипломатического представительства  (в г. Москве)

Азербайджан


Леонтьевский пер.,16
(495) 229-16-49

Казахстан

Чистопрудный б-р,3а
(495)927-18-16

Кыргызстан

Ул.Большая Ордынка,64
(495) 237-46-01

Таджикистан

Гранатный пер., 13
(495) 290-38-46

Беларусь

Ул. Маросейка, 17/16
(495)777-66-44

Туркменистан

Филипповский пер.,22
(495) 291-65-43

Узбекистан

Погорельский пер.,12
(495) 230-00-76

Украина

Леонтьевский пер.,18
(495) 629-34-22,629-35-42

Молдова

Ул. Кузнецкий мост,18
(495) 924-96-78

Армения

Армянский пер.,2
(495) 924-12-69

Эстония

Mалый Кисловский пер. 5
(495) 737 36 40

Латвия

Ул. Чаплыгина,3
(495) 925-27-03

Литва

Борисоглебовский пер., 10
(495) 291-61-09

Действия пассажира в нестандартных ситуациях при пользовании железнодорожным транспортом

После посадки пассажира в поезд проводником вагона был утерян проездной документ (билет).

В случае утери проводником вагона принятого им на хранение от пассажира проездного документа (билета) начальник пассажирского поезда составляет акт в 3-х экземплярах, который кроме него подписывают пассажир и проводник вагона.

В акте указывается номер поезда, железная дорога формирования поезда и он заверяется штемпелем начальника пассажирского поезда. На основании этого акта начальник поезда без участия пассажира на ближайшей станции оформляет в билетной кассе новый проездной документ (билет) без взимания с пассажира провозной платы от станции посадки до станции конечного следования пассажира с отметкой на обороте этого проездного документа (билета) «Взамен утерянного по вине железной дороги».

Пассажир проехал станцию назначения.

Проводники вагонов предупреждают пассажиров о подходе поезда к станции их назначения или пересадки не позднее, чем за 30 минут.

В случае проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), составляется акт за подписью начальника поезда, проводника вагона и пассажира. Акт должен иметь штамп организации железной дороги формирования поезда. В акте указываются фамилия пассажира, номер проездного документа (билета), номер поезда, вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира. Этот акт дает пассажиру право возвратиться до станции назначения бесплатно.

Пассажир отстал от поезда.

Пассажир, отставший от поезда, должен незамедлительно заявить об этом начальнику станции (вокзала), от которой отправился этот поезд.

Если у отставшего от поезда пассажира осталась в вагоне ручная кладь или проездной документ (билет), начальник станции (вокзала) сразу же уведомляет телеграммой или телефонограммой начальника ближайшей станции (вокзала) по ходу следования поезда, где продолжительность стоянки поезда не менее 10 минут, о снятии оставленной ручной клади или проездного документа (билета).

Начальник станции (вокзала) при получении указанного уведомления совместно с поездной бригадой принимает меры к снятию и сохранению ручной клади или проездного документа (билета) отставшего пассажира. Начальник поезда сдает их на станцию (вокзал) по акту с указанием наименования и количества оставленных мест ручной клади или проездного документа (билета).Акт подписывается начальником поезда, проводником вагона и 2-мя пассажирами. Акт должен иметь штамп организации железной дороги формирования поезда.

Начальник станции (вокзала) уведомляет станцию нахождения пассажира о снятии ручной клади или проездного документа (билета) с поезда. На основании этого уведомления пассажиру, если его проездной документ (билет) остался в вагоне, выдается бесплатно новый проездной документ (билет) в вагон с местами для сидения или в вагон с местами для лежания без предоставления места до станции, на которой снята ручная кладь или проездной документ (билет).

Отставшему пассажиру на основании акта о снятии ручной клади или проездного документа (билета) возобновляется срок действия проездного документа (билета) на следующий поезд.

При наличии у отставшего пассажира проездного документа (билета) ему на основании уведомления о снятии ручной клади возобновляется срок действия проездного документа (билета) на проезд до станции, на которой снята ручная кладь, и от станции снятия ручной клади на основании акта до станции назначения.

Плата за уведомление о снятии ручной клади или проездного документа (билета) НЕ взимается.

Билет остался у провожающего

В случаях, когда проездной документ (билет) пассажира после отправления поезда остался у провожающего либо пассажир утерял проездной документ (билет) в пути следования, такой пассажир считается безбилетным и с него взыскивается штраф и взимается стоимость проезда в полном размере по квитанции разных сборов. Если пассажир отказывается оплатить штраф и стоимость проезда, он оставляет поезд.

Вторично внесенные платежи за проезд могут быть получены обратно по письменному заявлению пассажира в адрес железной дороги отправления или оформления проездного документа (билета) с приложением к нему неиспользованного проездного документа (билета) и квитанции разных сборов, по которой взысканы платежи за проезд.